Hellweg-Sauerland-Netz
Im Lauf der Strecken-Entwicklung für den Eisenbahnsimulator LokSim3D ist das Schienen-Netz immer umfangreicher
geworden. Nach dem Beginn der „Oberen Ruhrtalbahn“ in 2007 ist die „Hellwegbahn“ in die Simulation eingegliedert worden. Daraus ist dann das „Hellweg-Sauerland-Netz“ entstanden.
Nach der Optimierung und Fertigstellung werden in Zukunft die Strecken einzeln
zum Download angeboten. Die bisherigen Installations-Pack-Regelung wird
verschwinden. An dieser Stelle möchte ich über das Gesamtkonzept berichten und zwar über die Strecken, die schon fertig und noch erweitert werden könnten.
RE 17 von Hagen bis Warburg
Die RE 17 fährt über die KBS 435 „Obere Ruhrtalbahn“ von Hagen bis Warburg und dort weiter bis Kassel-Wilhelmshöhe. In der Loksim-Simulation ist der Bereich von Schwerte bis Bestwig fertig und
wird zum Download im Pack 1 angeboten. Im zurzeit entstehenden
Einzelstrecken-Download wird diese Strecke erweitert. Der große Bahnhof Hagen kommt hinzu. Für Loksim eine Herausforderung. Nach Fertigstellung reicht dieser Abschnitt dann
von Hagen bis Brilon Wald. Der Bereich Bestwig bis Brilon Wald wird von Georg
Kahrbeck bearbeitet und erstellt. Gefahren wird mit den Triebwagen BR 628 bis
Warburg und bis Kassel-Wilhelmshöhe auch BR 612. Seltener mit BR 640 bzw. BR 648
RE 57 von Dortmund bis Winterberg
Die RE 57 von Dortmund bis Bestwig und weiter bis Winterberg nutzt die Trasse
der Oberen Ruhrtalbahn. Der Bereich von Schwerte-Ost bis Bestwig ist identisch
mit der RE 17. Diese Strecke wird im Einzelstrecken-Download komplett enthalten
sein. Bis Bestwig steht diese bereits aus dem Pack 1 zur Verfügung. Die Weiterfahrt von Bestwig bis Winterberg wird ebenfalls von Georg
Kahrbeck bearbeitet. Im Orignal wird jeder zweite Zug in Bestwig nach
Winterberg durchgebunden. Die Normalstrecke endet in Bestwig. Das ist die
eingleisige Ruhr-Eder-Bahn KBS 438 von Bestwig-Nuttlar bis Winterberg. Gefahren
wird mit BR 648 in Doppeltraktion. Auch BR 640 kommen zum Einsatz.
RB 54 von Unna bis Neuenrade
Die Hönnetalbahn KBS 437 von Unna bis Neuenrade ist eine eingleisige Strecke welche
bei Fröndenberg die Obere Ruhrtalbahn kreuzt. Von Unna bis Fröndenberg ist diese Strecke im Pack 1 enthalten. Der Bereich von Fröndenberg bis Neuenrade befindet sich gerade in der Planungsphase. Ulrich Peters
hat in beiden Richtungen (dank eines freundlichen Lokführers) eine Führerstandsmitfahrt auf Video aufgenommen. Eine sehr gute Grundlage um diese
landschaftlich sehr schöne Strecke als Loksim-Simulation verwirklichen zu können. Auf dieser Strecke kommen BR 640 und BR 648 zum Einsatz. Früher wurde sie mit Schienenbus BR 798 befahren.
RB 53 von Dortmund nach Iserlohn
Dieser Abschnitt ist als Ardeybahn KBS 433 von Dortmund bis Schwerte im Pack 1
bereits befahrbar. Ab Schwerte bis Iserlohn wird diese Strecke von Georg
Kahrbeck ins Loksim-Format umgesetzt. Auch hiervon existiert eine originale Führerstandsmitfahrt. Der Weiterbau ist auch noch nicht begonnen und befindet sich
in der Planungsphase.
RB 59 von Dortmund nach Soest
Die als Hellwegbahn bekannte KBS 431 von Dortmund bis Soest ist eine
elektrifizierte Strecke und ist von Dortmund Hbf bis Dortmund-Hörde identisch mit der
RB 53 und RE 57. Ab Dortmund-Hörde läuft sie als eigenständige Strecke. Diese Arbeit für Loksim ist schon recht weit fortgeschritten und wird als kompletter
Einzel-Download erscheinen. Als Triebwagen kommt BR 427 bzw 428 zum Einsatz.
Die Strecke wird heute von der Eurobahn gefahren. Bis 2009 waren noch BR 110
bzw. BR 111 mit Steuerwagen im Einsatz.
RE 7 bzw. RE 13 von Hagen nach Hamm
Da auch der Bahnhof Hamm in das Hellweg-Sauerland-Netz integriert wurde, wird
auch diese Strecke für das Netz zur Verfügung stehen. Der Bereich von Schwerte bis Bönen ist nahezu fertig. Der Bahnhof Hamm ist auch erstellt und funktionsfähig. Der Bahnhof Hagen wird mit der o. g. RE 17 erstellt. Auf dieser Strecke
verkehrt auch ein ICE mit Halt in Hagen und Hamm. Allerdings mit geringeren
Geschwindigkeiten die keine LZB erforderlich macht.
RB 89 Hamm-Paderborn bzw. RE 11 Hamm-Warburg
Eine schnelle Verbindung die mit der LZB eingerichtet ist. In der
Loksim-Simulation kommt der Abschnitt von Hamm bis Soest zum Einsatz. Sie nennt
sich Ems-Börde-Bahn KBS 430. Hier in Soest endet das Loksim-Netz. Ein Weiterbau in Richtung
Warburg ist nicht geplant. Triebwagen der Eurobahn: BR 427 bzw, 428 und
IC-Garnituren mit BR 101 und Steuerwagen kommen auf dieser Strecke zum Einsatz.
RE 52 Dortmund-Lüdenscheid der KBS 434 „Volmetal-Bahn“
Diese Strecke befindet sich in Planung und wird später in das Netz aufgenommen. Von Dortmund bis Brügge (Westf.) als Komplettversion. Hier findet ein Fahrtrichtungswechsel statt. Über einen Abzweig geht es nach Lüdenscheid weiter. Wie dieser Richtungswechsel ins Loksim-Format umgesetzt wird,
ist noch nicht ganz klar.
RE 16 Essen-Siegen der KBS 440 „Ruhr-Sieg-Strecke“
Diese Strecke befindet sich in Planung und wird später in das Netz aufgenommen. Allerdings nur der Abschnitt von Hagen über Letmathe bis Iserlohn. In Letmathe wird der Zug geteilt. Eine Einheit fährt über den Abzweig nach Iserlohn weiter. Der andere nach Siegen. In Hagen macht der
Zug „Kopf“ und fährt dann nach Essen weiter. Die Strecke wird heute von der Privatbahn Abellio
mit Flirt-Einheiten bedient und ist komplett elektrifiziert.
RB 51 Dortmund-Enschede (Niederlanden) der KBS 412 „Westmünsterland-Bahn“
Diese Strecke befindet sich in Planung und wird später in das Loksim-Netz aufgenommen, obwohl diese nicht zum
Hellweg-Sauerland-Bereich gehört. Eine besondere technische Spezialtät ist der grenzüberschreitende Verkehr nach Holland. Dieses kurze, eingleisige Stück von Gronau bis Enschede weist signaltechnisch einige Besonderheiten auf.
Obwohl der Abschnitt ca. 6 km in den Niederlanden hineinführt, ist sie doch nicht mit dem Netz der Nederlandse Spoorwegen verbunden. Die
Strecke endet ohne Gleisübergang an einem Prellbock im Enscheder Bahnhof und ist nicht elektrifiziert.
Dadurch kommen Dieselfahrzeuge zum Einsatz. An der Strecke sind holländische Signale mit deutschen Tafeln wie NE 2 und Indusi-PZB-Magneten
aufgestellt. Den Grenzübergang merkt man im Original nicht. Der Zug fährt in Gronau los und hält bei der nächsten Station Glanerbrug bereits in Holland. Damit der Loksim-Freund den Grenzübergang mitbekommt, habe ich an dieser Stelle eine Europa-Flagge aufgestellt. Um
die Einfahrt bei der Originalstrecke in diesem Bereich abzusichern, wird in
Gronau an den Lokführer eine Tasche mit einer Laser-Pistole übergeben. Mit dieser werden die o. g. Signale auf holländischen Gebiet umgestellt. Nach der Rückfahrt wird in Gronau diese Laser-Pistole an dem nächsten Zug übergeben. Da nur eine Pistole im Einsatz ist, wird dadurch gewährleistet, dass nicht zwei Züge in dem genannten Bereich einfahren können. Alle anderen Züge müssen in Gronau so lange warten, bis diese Tasche übergeben wird. Der Zug hat nach der Ankunft in Enschede einen Aufenthalt von 6
Minuten. Danach beginnt die Rückfahrt.
Drei Nebenbahnen der KBS 435 „Obere Ruhrtalbahn“
Röhrtalbahn (WLE bzw. RLG) von Hüsten bis Sundern (aktuell Güterverkehr, Personenverkehr 1969 stillgelegt)
Nebenbahn RLG früher RLE von Hüsten bis Arnsberg Süd (aktuell Güterverkehr und heutiger Srand, Personenverkehr 1975 stillgelegt). Neu
hinzukommen wird diese RLE-Strecke Neheim-Hüsten-Arnsberg wie sie in den 60er jahren vor der Personenverkehr-Stlllegung
existiert hat. Der Bereich Neheim, Erlenbruch - Neheim, Möhnestraße und Neheim Stadt gibt es nicht mehr. Alle Schienen sind abgebaut und beseitigt
worden. Seit damals hat sich der Innenstadt-Bereich von Neheim stark verändert. Ich möchte mit dieser Strecke aufzeigen, wie es früher einmal war. Auch der Bereich von Hüsten bis Arnsberg wird in dieser Simulation auf das alte Aussehen verwirklicht.
Der Güterverkehr auf der Röhrtalbahn und der RLG-Strecke entspricht der Wirklichkeit. Hier werden bei
Bedarf verschiedene Ziele (Firmen) angefahren. Der Personenverkehr der
Nebenbahnen ist fiktiv (im Original Ende der 60er stillgelegt). Dadurch sind
die Bahnhöfe fast alle verschwunden. Für die Simulation wurden sie reaktiviert, müssen aber noch ausgeschmückt und ergänzt werden.
Eine fiktive Fantasiestrecke von Soest nach Hüsten. Die Trasse führt über den Möhnesee (Talsperre). Bis in den fünfziger Jahren hat es tatsächlich eine Verbindung zwischen Hüsten und Soest gegeben. Allerdings mit einer anderen Streckenführung wie in der aktuellen Loksim-Version. Die Ortsbezeichnungen bei der
Fantasie-Strecke Hüsten-Soest gibt es in Wirklichkeit tatsächlich. Auch die Brücke über die Möhne-Talsperre bei Delecke ist real. Allerdings nicht wie in dieser Simulaton mit
einer zusätzlichen Schienentrasse.
Die zuvor genannten Strecken sind ältere Loksim-Kreationen, die bis heute noch nicht fertig gestellt wurden. Für diese Nebenbahnen wird ein gesonderter Download angeboten.
